（TSLA）预计将在周三公布又一个电动汽车交付量不佳的季度。投资者希望，其蓬勃发展的自动驾驶出租车测试能成为更受关注的亮点。

　　彭博社的共识估计，特斯拉第二季度的全球交付量预计为 395，328 辆，同比下降 11%，但显著高于第一季度的 336，700 辆。其全球工厂的产量预计为 443，321 辆，高于去年的 410，800 辆。

　　尽管该公司加大了畅销车型 —— 新款 Model Y SUV 的销售力度（本有望提振销量），但第二季度交付量仍出现下滑。

　　对于关注特斯拉的投资者和分析师而言，其第二季度销售业绩不佳并不完全令人意外。

　　欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，5 月特斯拉在欧洲的电动汽车注册量（可作为销量的参考指标）同比下降 27.9%。与此同时，包括英国和欧洲自由贸易联盟国家在内的该地区整体电动汽车注册量 5 月增长 25%，而总注册量下降 0.6%。

　　5 月的数据标志着特斯拉在欧洲地区的销量已连续第五个月下滑。今年 1 至 5 月，特斯拉在欧洲的累计销量下降 37.1%，至 75，196 辆。

　　早期迹象表明，销量下滑的趋势将持续到 6 月。在瑞典和丹麦，特斯拉 6 月的销量连续第六个月下跌逾 60%。

　　美国市场的情况也不容乐观。标普全球移动（通过《汽车新闻》发布）的数据显示，4 月特斯拉在美国的电动汽车注册量下降 16%，至 39，913 辆。与此同时，（GM）旗下雪佛兰的电动汽车注册量飙升 215%，跃居第二；福特（F）则下滑至第三位，销量下降 33%。

　　不出所料，的科林・兰根上周在给投资者的报告中称，特斯拉的基本面表现比预期更差。该行预计，第二季度交付量同比下降 21%，其预估的 343，000 辆远低于华尔街的共识预期。

　　分析师瑞安・布林克曼周二也表达了类似观点，将特斯拉季度交付量预期下调至 360，000 辆，并因此下调了其盈利预期。

　　在美国和欧盟市场需求疲软之前，首席执行官埃隆・马斯克曾涉足特朗普政府的政治事务，其右倾倾向、对欧洲右翼领导人的支持以及在美国担任政府效率部（DOGE）负责人等行为，导致一些特斯拉车主对他大失所望。

　　马斯克最近从政治回归企业业务，这被视为受欢迎的举动，但有人担心他的这些冒险行为将对特斯拉的声誉造成永久性损害。

　　周二，马斯克与特朗普总统的争执再次爆发，特朗普再次威胁要削减对马斯克旗下包括特斯拉在内的企业的政府补贴。

　　改变特斯拉整体局面的关键在于该公司正在得克萨斯州奥斯汀进行的自动驾驶出租车测试。尽管本周早些时候测试似乎进展顺利，但近期的自动驾驶出租车行驶视频显示，特斯拉车辆存在超速、占用专用转弯车道行驶以及越过双黄线等交通违规行为。

　　尽管政府监管机构表示正在密切关注，但对于特斯拉而言，进一步的测试以及更多车辆加入测试仍是好消息 —— 其首席执行官一直宣扬人工智能和自动驾驶技术可能创造数万亿美元的价值，而该公司核心汽车业务的运势却在下滑。